Nissan Sentra 2013 – Confort à l’avant-plan

Nissan Sentra 2013 – Confort à l’avant-plan

La génération précédente de la Nissan Sentra avait de la difficulté à s’implanter confortablement dans le créneau fort achalandé des berlines compactes.


Ce n’est pas que c’était une mauvaise voiture, mais il lui manquait peut-être cette petite personnalité distincte qui lui aurait permis de se démarquer.

Cette année, Nissan introduit une toute nouvelle Nissan Sentra plus raffinée avec une carrosserie entièrement redessinée lui conférant une identité propre qui devrait lui permettre de ressortir de la masse.

Une Altima compacte


Les lignes globales et la silhouette de la nouvelle Nissan Sentra 2013 partagent beaucoup avec la nouvelle Nissan Altima. Bien sûr la Sentra est plus compacte et trapue, mais la grille avant, le style des feux avant et la ligne générale de la voiture vue de profil rappelle à tout coup la berline intermédiaire de Nissan.


La Sentra 2013 est plus volumineuse que le modèle qu’elle remplace. On le remarque d’ailleurs en prenant place dans l’habitacle, qui offre surtout un dégagement accru pour les épaules et la tête. Le coffre, avec ses 428 litres, est plus spacieux que toute autre berline compacte asiatique.

Habitacle

La Nissan Sentra 2013 offre à son conducteur un environnement feutré qui permet de rouler en toute quiétude. Il s’agit assurément de l’une des voitures compactes les plus luxueuses de par sa présentation intérieure, le confort de ses sièges et l’élégance de son tableau de bord.

L’habitacle de la Sentra 2013 est moderne, mais ne s'abandonne pas aux excès de certaines de ses rivales. Notre modèle d’essai, une berline SV tout équipée, présentait des sièges en cuir d’une excellente qualité et des appliques de bois, qui sans être vrais ne tombaient tout de même pas dans le kitch. La console centrale ergonomique permet de rapidement s’acclimater aux diverses fonctions de la voiture et toutes les commandes principales tombent sous la main.

Mon véhicule d’essai était également équipé du système de navigation, la caméra de recul, le démarrage par bouton pressoir ainsi que la climatisation à deux zones. Bref, on ne manquait de rien!

La Nissan Sentra est l’une des berlines compactes les plus silencieuses qui m'ont été données à conduire. Il s’agit d’une voiture paisible qui vous mène du point A au point B avec sérénité. La suspension fait du bon boulot afin de cacher les imperfections (nombreuses) de notre réseau routier tandis que les sièges bien rembourrés permettent de rouler longtemps avant de ressentir de la fatigue.

Un nouveau moteur plus performant et économique

La Nissan Sentra 2013 est équipée d’un nouveau moteur 1.8 litre qui développe 130 chevaux et 128 lb-pi de couple. Il peut être jumelé à une transmission manuelle à 6 rapports ou encore la plus récente génération de la transmission continuellement variable Xtronic. Avec cette dernière, la Nissan Sentra 2013 offre une consommation d’essence moyenne de 5.8 litres aux 100 kilomètres, mieux que la Civic, Corolla, Hyundai Elantra, Mazda 3 et Chevrolet Cruze.

Conclusion

La 7e génération de la Nissan Sentra est sans contredit la version la mieux achevée à ce jour. Plus spacieuse et confortable que le modèle qu’elle remplace, elle est également plus puissante tout en étant plus économique. La Nissan compacte a maintenant sa personnalité propre qui lui permettra de rivaliser dans son segment.

Venez essayer par vous-même la toute nouvelle Nissan Sentra 2013 chez Rendez-Vous Nissan. 


Nissan Sentra 2013 – Confort à l’avant-plan
Nissan Sentra 2013 – Confort à l’avant-plan
Nissan Sentra 2013 – Confort à l’avant-plan
Nissan Sentra 2013 – Confort à l’avant-plan